旗美山城九區 幸福小黃運量滿載

【記者劉明吉／高雄報導】

109年3月13日六龜區幸福小黃通車，完成山城九區最後一塊拼圖，更是完善旗美山城幸福服務網串聯之最後一哩路。自108年起幸福小黃在高雄市偏鄉地區陸續通車、遍地開花後，民眾支持度如何呢?我們從公路總局提供之運量報表可以略知一二喔!

旗山區中寮里T501路線（大樹下-旗山區公所），揭開旗美山城幸福小黃的扉頁。營運至今，本路線之客座利用率蟬聯第一，也為之後各地幸福小黃的推動打了一劑強心針。此路線由中寮里連任9屆的里長規劃，30年沒有公車進入的村落，通車後即深深改善了當地里民的生態，幾乎趟趟滿載，營運績效極佳。

運量第二，民眾支持度也極優的，就是那瑪夏區T512路線（瑪星哈蘭-旗山醫院），這是堪稱全國最長的幸福小黃路線，客座利用率達100%以上。本條路線自通車後深獲當地民眾支持，該路線之駕駛皆為當地族人，服務貼心無距離，票價每段次12元深獲年長者之喜愛。自通車至今2個多月，運量表現突出，也大大的改善了當地族人的生活。

另外，載客人數持續亮眼的桃源區T517路線（桃源區梅山里-旗山醫院），自108年10月通車起，每月客座利用率亦可達100%以上。本路線行經桃源區各村里及活動中心、部落，終點為美濃客運站、旗山轉運站及醫院，路線規劃符合當地族人及民眾需求，族人也以支持度來回饋地方政府及中央補助之用心。

公路總局挹注85％經費補助，地方自籌15%，高雄地區從旗山區中寮里至六龜水冬瓜，共新闢27條服務路線。經由幸福小黃轉乘大眾運輸的串聯，培養民眾長期使用公共運輸的習慣，實現政府、業者、居民與環境多贏目標。民眾如有乘車需求，不妨查查家裡附近的站牌，多加利用大眾運輸系統，省時便利又經濟。