高雄港貨運量增長 林岱樺協調改善港區效率盼2月底提改善方案

【焦點時報/記者張淑慧 報導】高雄港貨運載卸量持續穩定成長，今年因美中貿易戰升溫，航商轉運停靠需求增加，貨運業者紛紛要求改善港區作業與交通。立法委員林岱樺於24日召集交通部、航政司、航港局、台灣港務公司、高雄市政府，以及中華民國汽車貨櫃貨運商業同業公會全國聯合會理事長王玉琳，並邀請各縣市汽車貨櫃貨運商業同業公會參與協調會，共同研擬縮短貨櫃車進入碼頭的時間。會中希望透過整合預報系統及改善平面道路，進一步提升港務作業效率。

高雄市汽車貨櫃貨運商業同業公會指出，港區壅塞問題已嚴重影響貨運業者，目前貨櫃車進入碼頭管制室後，需耗時3至4小時才能完成交領貨櫃作業。長時間待機不僅增加司機負擔，也為貨運公司帶來額外成本。

公會代表表示，過去十多年來，已多次向各級民代及政府單位反映相關問題，但這是首次遇到有立委能細緻地逐一處理問題。公會期盼政府與港務公司能依據此次協調會結論，改善預報系統與港務作業，縮短貨櫃資料確認時間。

林岱樺在會中協調交通部常務次長林國顯及台灣港務公司高雄分公司副總經理張展榮，並整合公會與業者的意見，提出三項改善措施，要求交通部以港務作業國際化為目標，於2月底前提出具體改善方案。

首先，請港務公司協調關務署、報關公會、航商、貨櫃運輸業者等單位，建置整合預報系統，達到預先翻櫃、縮短交領櫃的時間，以及方便業者安排交通路線。交領櫃時間希望從目前等待超過3小時，以縮短到不超過30分鐘為目標。

第二，對於業者反映空櫃交還航商時，連例假日也計入收費時間。林岱樺請航港局協調航商、貨櫃集散站業者等擴大服務時間，讓港口的到期櫃收櫃作業能更順暢。

第三，對於貨櫃污損責任歸屬的爭執，可能影響港務作業效率，林岱樺請港務公司協調各貨櫃場，提供安裝設置貨櫃進出監控設備，紀錄至少保留 45 天，也請收貨貨主立即拍照櫃內污損或櫃外損壞情形，請貨櫃集散業者即刻啟動調查作業，釐清污損責任歸屬，以利航商追償。

對於貨櫃貨運業者關心高雄港平面道路的壅塞問題，林岱樺現場請高雄市政府交通局，積極辦理貨櫃車專用道，如期於2025年1月底前部分路段先行通車，6 月底全段完工啟用。她也請港務公司在過渡期間，先試辦海上輸運貨櫃，讓一次裝卸量達200只貨櫃以上的航商，在港內的海上走廊裝卸貨櫃，有助交領櫃業務的分時分流。

林岱樺認為，高雄港的國際排名逐漸提升，隨著國際情勢變化，各國航商對於在台灣轉運的需求也與日俱增。未來的高雄市政府，要善用現有港市合作平台的機制，納入港務公司與相關公會、航商，定期協調港區事務。此外，高雄市政府未來也應與台灣港務公司高雄分公司、高雄港區土地開發公司，結合貨運相關業者，促成港口建設升級，作業效率比照國際水準，逐步提升高雄港的世界排名。(圖/ 記者張淑慧 翻攝)