李雅靜關心電動車電池爆炸風險 呼籲提升消防救災能力

焦點時報/記者張淑慧.
高雄市議會今(19日)進行警消衛環部門質詢，高雄市議員李雅靜指出，市府為達成「2050淨零排放」願景，全力補助客運業者將燃油公車汰換成電動公車，目前電動公車比例全台第一。李雅靜表示，電動公車確實能起到節能減碳作用，為高雄嚴重的空汙問題提供解方，值得肯定。但她很擔憂，她說，電動車最大風險就是電池爆炸起火，依現在的消防救災能力，能否將電池起火立即撲滅？若滿載乘客，發生火燒車事件，乘客能否順利逃生？

李雅靜指出，熱失控將對鋰電池及車輛造成重大損害。鋰電池快速升溫可引發火源，產生有毒氣體如氟化氫和氯化氫。持續熱失控釋放易燃氣體，增加電動車爆炸風險，一爆炸將形成高度定向長時間燃燒的火焰。

李雅靜提出，撲滅電動車火災需要40倍於燃油車的水量。如果沒有足夠水源，可能會持續燃燒。她呼籲消防局重視此問題，並建議在電動公車上放置緊急逃生指示。消防局長王志平表示將與交通局討論此事。

針對政府推動的綠能政策，李雅靜痛批，蔡政府2025非核家園錯誤的能源政策，強行力推綠電，不僅造成台電瀕臨破產，更引發多起綠電弊案，而針對新型態的綠能設備卻沒有完整的防災、救災配套措施。

李雅靜表示，太陽能板過載過熱容易起火，面對這樣新型能源設備產生的火災，消防局準備好了嗎？她表示，內政部建築研究所報告指出，太陽能光電板在白天發生火災時，由於有太陽光照射，太陽能光電板會持續發電，若起火時間發生在夜晚，太陽能光電板在火焰照度影響下，也會發電，意味無論白天或黑夜，若直接以灑水滅火或踏足太陽能光電板火災現場，都存在觸電風險。

她強調，依據消防署「消防機關搶救太陽光電發電設備火災指導原則」，即使台電已緊急關閉交流端電源，建築物配線從太陽能光電板到變流器的直流端及相關配件仍有高壓直流電存在，具高度觸電危險性。

李雅靜表示，現在很多建築物裝設太陽能發電設備，當發生火警時，消防局接獲報案，通常不會事先知道災損建物是否裝設太陽能發電設備，此舉將增加消防人員的危險程度，她呼籲，消防局面對這樣新型能源設備產生的災害，必須要有因應措施，她說，多一分準備就少一分危險，她要求消防局盤點裝設新型能源設備的建築物建立數據庫，在消防人員出勤前，能透過數據資料事先獲取災損險場的狀況，進而保護消防人員的人身安全。

李雅靜也要求警察局，針對易肇事、車種混合、車流量大及動線複雜的路口，增設360度全景攝影鏡頭，以確保民眾權益。她提到，近期就發生車禍事故，因路口監視器無法完整拍攝，導致肇事責任遭誤判，後經調閱附近店家監視器才得以沉冤昭雪。警察局長林炎田答詢表示，會針對重要路口進行盤點。

圖/ 記者翻攝