中市台灣大道部分路口「禁左」改善車流雍塞 「分流、斷流、順流」三大策略奏效

【記者劉秝娟／台中報導】

為紓解台灣大道壅塞車流，台中市政府交通局4月21日起於台灣大道實施「禁左措施」，透過「分流、斷流、順流」三大策略，採取車道管制、轉向管制、號誌調整及調整市區公車路線等策進作法。交通局表示，實施後台中交流道至文心路慢車道平日旅行時間平均減少60.4%，假日13時至19時旅行時間平均減少33.5%，改善成效顯著。

副市長林陵三今(21)日主持第86次台中市道路交通安全督導會報，由交通局進行「台灣大道禁左措施實施成效」專案報告。交通局表示，台灣大道是進出台中市重要門戶，串聯火車站所在的城中城及海線沙鹿梧棲，沿途有大學、工業區、百貨商圈、草悟道秋紅谷等著名景點，且為國道一號台中交流道出入口，是台中市內車流匯聚的尖峰路段。

為改善台灣大道雍塞情況，交通局透過大數據與警察局交通大隊、義交等團體及道安會報專家討論研議，不斷滾動檢討，提出「分流、斷流、順流」三策略。「分流」即車道管制，引導國道一號台中交流道的龐大車潮，分流至環中路，再經由市政路進入市區，並於假日下午透過交警協助分散部分車流。

同時，自5月31日起，整合慢車道（朝富路至文心路東行方向）直行公車路線進入優化公車專用道，包括33、323、324、325等4線公車，讓原來行駛於慢車道的公車517班次減少至407班次，約轉移20%的公車班次，降低慢車道的公車與機車的衝突。

另外，也正積極協調國道客運「分流」行駛台灣大道快車道，使國道客運避開朝富路至文心路間的壅塞路段，預計分流後，慢車道上的國道客運每日可減少約440班次，加上市區公車分流110班次，總計在該路段慢車道分流57%的客運班次，預期可大幅提升慢車道的行駛速率。

其次則是轉向管制的「斷流」，考量轉向流量、替代道路及路口環境後，交通局規劃台灣大道往西至文心路口及惠中路往南至台灣大道路口，自4月21日起禁止左轉，有效將原開放的左轉綠燈時間分配給直行車流。

第三則是藉由號誌調整推動「順流」，實施多處路口續進設計，如針對忠明南路至東大路的台灣大道沿線，增加綠燈10秒，經統計旅行時間平均減少122秒。

此外，號誌調整策略也陸續運用在中清路、五權西路等主幹道，中清路（進化路至環中路)調整後，該路段假日旅行時間最高縮短達23%、平日縮短15%；五權西路 (忠明南路至環中路)假日及平日尖峰旅行時間最高縮短30%，目前正進行崇德路(北區進化路至豐原區豐原大道)的號誌時制檢討與調整，未來將可改善號誌不連鎖、增加綠燈續進、縮少旅行時間。

交通局表示，目前實施的各項策略均逐步看到改善成果，另交通局也已協調國道客運主管機關及業者，預計6月底行駛台灣大道朝富路至文心路間慢車道的路線再「分流」行駛快車道，預期可再提升慢車道的行駛速率，未來也將持續觀察成效滾動檢討與調整，提供順暢的交通環境。

林陵三表示，台灣大道主要壅塞路段位於台中交流道至文心路的車道，「禁左措施」等同於高速公路的「匝道儀控措施」，可有效維持主線道的車流順暢，4月實施以來成效良好，感謝交通局、交通部高速公路局等各單位的共同努力，也盼交通局持續滾動式檢討，做好配套措施與宣導溝通，讓市區主幹道的交通環境更加良好。