交通部擬增鐵路高架化篩選門檻 宜縣府指「疊床架屋」

(記者邱玉君/宜蘭報導)昨(16)日報載交通部運輸研究所最新研究報告，鐵路立體化後增加台鐵營運成本且效率降低，建議訂定量化篩選門檻。

宜蘭縣政府表示，宜蘭縣自97年起即開始啟動鐵路立體化的計畫，期間經歷101年及107年兩次交通部的「鐵路立體化建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」新訂與修正，縣府均配合修正並補充，經歷多年目前修正可行性評估已送到交通部待現勘及後續核定，建請中央單位應重視地方實際需求，實現「西高鐵、東快鐵」的鐵道政策，儘速完成宜蘭鐵路高架化，切勿疊床架屋增加目前待核定案件的門檻。

宜蘭縣政府強調，鐵路高架對於宜蘭縣的重要性，以陽明大學附設醫院旁的校舍路平交道來說，十分鐘內有五班火車經過，平交道密集的交通阻斷對於救護車及進出醫院車輛的進出影響甚鉅，鐵路高架化除了平交道安全及提升救災效率外，更重要的是能夠縫合宜蘭縣東西向發展。

宜蘭縣政府指出，縣府雖財政困難，仍積極推動鐵路高架化，且在行政院公共工程委員會政委吳澤成主持的協調平台及歷次的審查會議中，感謝吳政委大力協助，且均配合中央各部會包括運研所的審查意見，於最快的時間內檢討修正。希望中央能夠明瞭宜蘭縣民的殷切期盼，關心地方基礎建設，持續大力支持宜蘭縣推動鐵路高架化，勿因新的書面的研究報告額外增加篩選門檻，增加本縣鐵路高架可行性評估案件核定時間。

至於鐵路高架後續時程，縣政府已於108年8月8日送修正後計畫書提送交通部審議，近日交通部將辦理現勘，俟交通部完成可行性研究檢討，轉陳行政院核定後，即可由中央主管機關辦理綜合規劃及興建工程。